Desarrollada y fabricada por «Toyota» – Hino Motors, la Hilux fue diseñada para ser robusta y confiable, características que se han mantenido a lo largo de sus generaciones.
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El BS59-560 sustituye un tope delantero de suspensión independiente. El cuerpo de goma limita progresivamente la compresión y los separadores permiten adaptar la altura del conjunto al recorrido disponible, evitando que el tope quede más corto que el original.
El kit Quick Ride QR59-552K eleva la parte trasera mediante bloques instalados entre las ballestas y los apoyos del eje. Conserva las ballestas de altura original y utiliza pernos U más largos para fijar el conjunto.
El CV59-554K reemplaza los fuelles exteriores de las juntas homocinéticas de la Hilux. Su forma aporta mayor holgura cuando aumenta el ángulo del semieje al extenderse la suspensión; el fuelle retiene la grasa y protege la articulación frente a la entrada de suciedad.
Admisión elevada para Toyota Hilux Vigo N70 abril de 2005–agosto de 2011, con cuerpo moldeado que lleva la toma de aire hacia la zona alta del pilar.
Admisión elevada para Toyota Hilux Revo N80 2015–noviembre de 2025, con cuerpo moldeado que lleva la toma de aire hacia la zona alta del pilar.
Pernos en U para sujetar el paquete de ballestas al eje en Nissan Navara D40 / NP300 y Toyota Hilux compatibles. La longitud debe corresponder al espesor final de la ballesta elevada y sus placas.
Kit de bujes de poliuretano para renovar articulaciones compatibles de la suspensión de Toyota 4Runner 1985–1989 y Toyota Hilux 1979–1997.
Gemelo de ballesta con puntos de engrase externos para lubricar los bujes sin desmontar el conjunto. Su diseño incorpora un tope que limita la inversión de la ballesta.
El C59-302 es un resorte delantero compartido por varias aplicaciones, cuyo resultado depende del peso del motor y de los accesorios.
El par C59-354 corresponde a aplicaciones específicas de Hilux y Prado 150. El motor, la cabina y la generación determinan la elevación y la carga de referencia.
El par C59-350 utiliza tasa lineal. Su elevación y rango de carga cambian según el vehículo; las aplicaciones confirmadas se detallan por separado.
Separadores y elementos de montaje para modificar la posición del diferencial delantero de una Toyota Hilux elevada.
Kit que baja la posición de montaje del diferencial delantero para reducir el ángulo de trabajo de las homocinéticas en una Hilux con suspensión elevada.
Bandejas superiores tubulares con corrección de caster incorporada para Toyota Fortuner, Hilux Vigo y Tacoma. La geometría fija ayuda a recuperar alineación tras elevar la suspensión.
La ballesta Dobinsons HIL-5+2-R RH reemplaza el paquete trasero derecho de las aplicaciones Hilux indicadas.
Ballesta trasera de configuración 5+2 hojas para Toyota Hilux. El paquete de hojas soporta la carga del eje y forma parte de su guiado longitudinal.
Ballesta de recambio Dobinsons HIL-003-FRH para Toyota Hilux. La referencia permite diferenciarla de otras ballestas con la misma denominación general de vehículo.
Ballesta de recambio Dobinsons para la suspensión de Toyota Hilux 1979–1997 identificada por la referencia HIL-003-FLH.
El resorte Dobinsons C59-296 se utiliza en varias suspensiones delanteras, con alturas distintas según motor y carrocería.
El C59-318 tiene aplicaciones delanteras en Hilux Vigo y Revo con valores distintos. La altura y la capacidad de carga dependen de la generación, cabina y motorización.
El par C59-798V es una opción delantera de tasa variable para Toyota Hilux Revo N80 de 2015 a noviembre de 2025. La referencia debe seleccionarse junto con la configuración de suspensión correspondiente.
El Dobinsons GS59-649 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Hilux/ Isuzu Dmax.
El Dobinsons GS59-651 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Hilux Vigo 05-15/ Tacoma 1TH GEN.
El Dobinsons GS59-229 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Hilux 2015 en adelante.
El Dobinsons MRA59-A229 combina construcción monotubo y depósito remoto con tres ajustes independientes: compresión a alta velocidad, compresión a baja velocidad y rebote.
El Bilstein B8 5100 33-245492 es un amortiguador monotubo con anclajes de ojo de 19 mm.
El Dobinsons IMS59-50229 es un amortiguador monotubo de la serie IMS para Toyota Hilux 2025 en adelante Tacoma 1GN.
El Dobinsons GS59-220 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Hilux/ Tacoma/ 4Runner.
El Bilstein 24-245487 de la serie B8 5100 (Ride Height Adjustable) es un amortiguador monotubo con pistón de 46 mm.
El Dobinsons GS59-228 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Fortuner 2015 en adelante / Hilux Revo 2015 en adelante.
Par de brazos superiores MOAB para Toyota Hilux Vigo/Revo 2006–2022, 4Runner 2003+, FJ Cruiser y Fortuner según anclajes. Su geometría está orientada a recuperar margen de ajuste de alineación y articulación en una suspensión elevada.
Kit de suspensión MOAB para Toyota Hilux 2004+, con regulación de rebote para adaptar la respuesta de amortiguación a la carga y uso del vehículo.
Peterson Stage 3 para Toyota Hilux Revo 2015+. Según el proveedor: ocho posiciones de regulación de amortiguación y levante regulable de 0 a 2 pulgadas.
Aplicación y contenido del kit sujetos a comprobación por año y versión. Imágenes referenciales. Cotiza disponibilidad y montaje.
Ironman Foam Cell para Hilux Vigo 2005-2015: cuatro amortiguadores y dos espirales delanteros de levante nominal de 2 pulgadas. Sin Add a Leaf ni ballestas de reemplazo.
Confirma disponibilidad y plazo de entrega al cotizar.
Hilux Revo 2016+: Foam Cell 24730FE × 2 y 24081FE × 2, con espirales TOY065A. Referencia 600024004; configuración sin Add a Leaf.
Disponible a través de proveedor. Confirma disponibilidad y plazo de entrega al cotizar.
