Espirales, ballestas, bujes, topes y brazos permiten trabajar sobre componentes específicos de la suspensión. Esta categoría también reúne barras Panhard y piezas de corrección para configuraciones detalladas en cada ficha.
La altura, la carga constante y la geometría deben evaluarse como conjunto. Un espiral delantero no se sustituye por uno trasero aunque tenga un aspecto parecido. Revisa código, cantidad suministrada y aplicación exacta; algunos componentes necesitan otros elementos para completar la instalación.
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Par de soportes Dobinsons SE59-519 para la barra estabilizadora trasera del Toyota Land Cruiser serie 80 con fijación inferior al chasis. Selecciona el código según la orientación del soporte original.
Par de soportes Dobinsons SE59-517 para la barra estabilizadora trasera del Toyota Land Cruiser serie 80 con fijación lateral al chasis. Selecciona el código según la orientación del soporte original.
Barra Panhard delantera forjada y ajustable para Wrangler JK de 2 puertas y Unlimited de 4 puertas. Permite corregir la posición lateral del eje después de modificar la suspensión. Código TeraFlex 1753418.
Par de espirales delanteros C59-310 para Land Cruiser 80/105: tasa lineal, elevación nominal de 6 pulgadas y configuración para 60–100 kg de carga adicional. Componente para una preparación de uso fuera de carretera; no constituye un kit completo.
Par de espirales traseros de tasa lineal para Patrol Y61 GU largo 1997–2006. Dobinsons especifica aproximadamente 60 mm sin carga adicional o 45 mm con 200 kg de carga constante. Precio por el par.
El par C55-091 corresponde al eje trasero del Forester SH (03/2008–2013). Su tasa lineal y elevación nominal de 30 mm están especificadas para esa generación. Requiere suspensión sin autonivelación.
El par C55-045 corresponde al eje trasero del Forester SF (1997–07/2002). Su tasa lineal y elevación nominal de 30 mm están especificadas para esa generación.
El par C55-065 corresponde al eje trasero del Forester SG (07/2002–02/2008). Su tasa lineal y elevación nominal de 35 mm están especificadas para esa generación. Requiere suspensión sin autonivelación.
El BS59-560 sustituye un tope delantero de suspensión independiente. El cuerpo de goma limita progresivamente la compresión y los separadores permiten adaptar la altura del conjunto al recorrido disponible, evitando que el tope quede más corto que el original.
El kit Quick Ride QR59-552K eleva la parte trasera mediante bloques instalados entre las ballestas y los apoyos del eje. Conserva las ballestas de altura original y utiliza pernos U más largos para fijar el conjunto.
La barra Panhard PR45-1425 permite centrar lateralmente el eje trasero de la Navara NP300 D23 cuando cambia la altura de suspensión. Sustituye la barra original y regula la distancia entre sus anclajes mediante un extremo roscado.
Los brazos inferiores delanteros WA29-558K permiten ajustar la geometría del eje delantero y corregir el avance de dirección al elevar un Wrangler JL o JLU. El juego reemplaza ambos brazos inferiores y utiliza extremos roscados para regular su longitud.
Ballesta delantera de 7 hojas con levante nominal 45 mm para Toyota Land Cruiser 40/42 1980–1984, versión de ojo 35 mm. Precio por unidad.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje delantero en Jeep compatibles con levante de 3 a 4 pulgadas.
Elementos de fijación del paquete de ballestas al eje para referencias Dobinsons específicas.
Copelas para montar nuevos struts o amortiguadores delanteros en Toyota 4Runner 4.ª/5.ª generación y FJ Cruiser sin tener que reutilizar el apoyo superior antiguo.
Copelas para montar nuevos struts o amortiguadores delanteros en Toyota Land Cruiser Prado compatible sin tener que reutilizar el apoyo superior antiguo.
Soportes que reubican la barra estabilizadora delantera para recuperar su ángulo de trabajo después de elevar la suspensión.
Ballesta de recambio para Frontier D22 con hojas de acero para resortes y apoyos antifricción entre sus extremos.
Barra regulable para centrar lateralmente el eje trasero del Land Cruiser 80 después de elevar la suspensión. Incorpora bujes de goma y protección anticorrosión.
Barra Panhard para la ubicación trasera de Suzuki Jimny compatible. Su función es controlar la posición lateral del eje respecto de la carrocería.
Paquete de ballesta para Land Cruiser 40 con hojas de acero para resortes y separadores antifricción entre sus extremos.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Toyota 4Runner 4.ª/5.ª generación, FJ Cruiser, Prado 120/150 y Lexus GX470/GX460 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Nissan Patrol/Safari Y60 GQ 1987–1998 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Nissan Patrol/Safari Y60 GQ 1987–1998 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Toyota Land Cruiser 78/79 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Toyota Land Cruiser 80 1990–1997 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Par de brazos de suspensión regulables para adaptar la posición del eje en Toyota 4Runner 2003+, FJ Cruiser, Prado 150 y Lexus GX470/GX460 compatibles.
Par de brazos de suspensión regulables para adaptar la posición del eje en Nissan NP300 desde 2014.
Par de brazos de suspensión regulables para adaptar la posición del eje en Nissan Navara D23 / NP300 desde agosto de 2014 y Mercedes Clase X desde 2018.
Kit de placas que corrige el caster del eje delantero en Land Cruiser 80 elevado. Su montaje modifica la geometría de anclaje para recuperar el avance de dirección.
Separadores de acero para bajar el travesaño delantero de Suzuki Jimny y adaptar la holgura en configuraciones compatibles.
Kit de bujes de recambio para aplicaciones de suspensión compatibles, con compuesto de poliuretano.
Bujes de poliuretano para renovar las articulaciones delanteras compatibles de Nissan Frontier D22.
Topes acortados para aumentar el margen de extensión de la suspensión delantera en Mitsubishi compatibles. Actúan en el final del recorrido descendente del brazo.
