Historia del Toyota Land Cruiser
El Land Cruiser comenzó como un prototipo militar en respuesta a la necesidad de un vehículo resistente durante la Guerra de Corea. En 1954, fue renombrado oficialmente como “Land Cruiser” y desde entonces ha pasado por varias generaciones y series, cada una mejorando en tecnología, comodidad y rendimiento.
La serie FJ40, lanzada en la década de 1960, se convirtió en un símbolo de fiabilidad, mientras que la serie 80 de los años 90 introdujo mejoras en el confort y la capacidad todoterreno. Las series 100 y 200, lanzadas a fines de los 90 y 2000 respectivamente, llevaron al Land Cruiser a nuevos niveles de lujo y tecnología, sin comprometer su legendaria durabilidad.
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Par de soportes Dobinsons SE59-519 para la barra estabilizadora trasera del Toyota Land Cruiser serie 80 con fijación inferior al chasis. Selecciona el código según la orientación del soporte original.
Par de soportes Dobinsons SE59-517 para la barra estabilizadora trasera del Toyota Land Cruiser serie 80 con fijación lateral al chasis. Selecciona el código según la orientación del soporte original.
Par de espirales delanteros C59-310 para Land Cruiser 80/105: tasa lineal, elevación nominal de 6 pulgadas y configuración para 60–100 kg de carga adicional. Componente para una preparación de uso fuera de carretera; no constituye un kit completo.
Juego de corona y piñón con relación 4,88:1 para el diferencial Toyota de 9,5 pulgadas del Land Cruiser. El piñón utiliza 27 estrías; verifica esta medida y la carcasa antes de seleccionar el conjunto.
El BS59-560 sustituye un tope delantero de suspensión independiente. El cuerpo de goma limita progresivamente la compresión y los separadores permiten adaptar la altura del conjunto al recorrido disponible, evitando que el tope quede más corto que el original.
Ballesta delantera de 7 hojas con levante nominal 45 mm para Toyota Land Cruiser 40/42 1980–1984, versión de ojo 35 mm. Precio por unidad.
El soporte BA45-005 reposiciona el accionamiento de la válvula compensadora de frenado trasero después de elevar la suspensión. Permite corregir la geometría del mecanismo que relaciona la altura del eje con la distribución de presión de freno.
Juego de corona y piñón con relación 5,29:1 para el diferencial Toyota de 9,5 pulgadas del Land Cruiser. El piñón utiliza 27 estrías; verifica esta medida y la carcasa antes de seleccionar el conjunto.
Elementos de fijación del paquete de ballestas al eje para referencias Dobinsons específicas.
Soportes que reubican la barra estabilizadora delantera para recuperar su ángulo de trabajo después de elevar la suspensión.
Retén interior de diferencial para la configuración de eje compatible del Land Cruiser FJ80 y Lexus LX450.
Barra regulable para centrar lateralmente el eje trasero del Land Cruiser 80 después de elevar la suspensión. Incorpora bujes de goma y protección anticorrosión.
Paquete de ballesta para Land Cruiser 40 con hojas de acero para resortes y separadores antifricción entre sus extremos.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Toyota Land Cruiser 78/79 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Toyota Land Cruiser 80 1990–1997 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Par de brazos de suspensión regulables para adaptar la posición del eje en Toyota 4Runner 2003+, FJ Cruiser, Prado 150 y Lexus GX470/GX460 compatibles.
Conjunto interno para reparar una junta homocinética RCV de 30 estrías de Land Cruiser 80. Incluye jaula, pista interior y elementos de rodadura.
Kit de placas que corrige el caster del eje delantero en Land Cruiser 80 elevado. Su montaje modifica la geometría de anclaje para recuperar el avance de dirección.
El Trail-Gear 140017-1-KIT permite reparar ambos muñones de un eje delantero rígido Toyota.
Kit de bujes de recambio para aplicaciones de suspensión compatibles, con compuesto de poliuretano.
Kit de descenso del diferencial delantero para acompañar una suspensión elevada en Toyota con tren delantero independiente.
Paneles laterales que completan el ajuste del sistema de cajones Dobinsons RD80-1000 en el área de carga del Land Cruiser 80 y Lexus LX450.
Bujes para renovar la unión de los brazos radiales delanteros con el eje. El conjunto permite seleccionar una orientación de montaje que ajuste la geometría de caster.
El par C59-248 utiliza tasa lineal en el eje delantero del Land Cruiser 70. La altura y la carga cambian entre series 71/74/76 y78/79.
El par C59-176 corresponde al eje delantero del Land Cruiser 80/105 wagon, para una elevación nominal de 3 pulgadas con hasta 50 kg de carga añadida.
Gemelo de ballesta con puntos de engrase externos para lubricar los bujes sin desmontar el conjunto. Su diseño incorpora un tope que limita la inversión de la ballesta.
El cono Trail-Gear 140053-1 forma parte de la fijación de los espárragos del muñón delantero Toyota.
Juego de corona y piñón con relación 4,56 para diferenciales Toyota de 9,5 pulgadas del Land Cruiser clásico.
Brazos superiores traseros regulables que permiten ajustar la orientación del diferencial en Toyota Land Cruiser 80. El tubo de pared gruesa combina regulación de longitud y bujes de goma.
Brazos traseros de longitud regulable para adaptar la geometría del eje y el ángulo del piñón en Toyota Land Cruiser 80 con suspensión modificada.
Parachoques de acero con cuna independiente para winche que transmite las cargas de tiro al chasis. Su diseño Classic Black incorpora arcos superiores y puntos de montaje para iluminación auxiliar.
Par de brazos superiores traseros regulables para ajustar el ángulo del piñón del eje después de modificar la altura de suspensión. El montaje conserva bujes de goma tipo original.
Bandejas superiores tubulares con corrección de caster incorporada para Toyota 4Runner 4.ª y 5.ª generación, Land Cruiser Prado y FJ Cruiser. La geometría fija ayuda a recuperar alineación tras elevar la suspensión.
El espiral Dobinsons C59-309 corresponde a la suspensión trasera de TOYOTA LAND CRUISER Serie 80 (05/1990–1998), Serie 105 (08/1991 a 11/2007).
El C59-167 tiene aplicaciones traseras en varias series Land Cruiser. La elevación y carga deben seleccionarse por chasis, de acuerdo con las especificaciones de cada serie.
