La selección NP300 reúne referencias de suspensión, barras Panhard y snorkels para aplicaciones Nissan. El catálogo incluye componentes cuyo montaje depende de la plataforma y del tipo de suspensión trasera.
Confirma código de chasis, año y versión de tu camioneta. No basta con la denominación NP300 para distinguir las configuraciones de ballestas y espirales. Revisa la ficha de cada pieza, especialmente la condición de carga y las exclusiones, antes de combinar componentes para un levante.
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El BS59-560 sustituye un tope delantero de suspensión independiente. El cuerpo de goma limita progresivamente la compresión y los separadores permiten adaptar la altura del conjunto al recorrido disponible, evitando que el tope quede más corto que el original.
La barra Panhard PR45-1425 permite centrar lateralmente el eje trasero de la Navara NP300 D23 cuando cambia la altura de suspensión. Sustituye la barra original y regula la distancia entre sus anclajes mediante un extremo roscado.
Admisión elevada para Nissan Navara D23 / NP300 2015–2020, con cuerpo moldeado que lleva la toma de aire hacia la zona alta del pilar.
Par de brazos de suspensión regulables para adaptar la posición del eje en Nissan NP300 desde 2014.
Par de brazos de suspensión regulables para adaptar la posición del eje en Nissan Navara D23 / NP300 desde agosto de 2014 y Mercedes Clase X desde 2018.
Soportes para corregir el ángulo de la barra estabilizadora trasera después de elevar una Navara NP300 o Mercedes Clase X. Evitan que los enlaces originales limiten anticipadamente el descenso del eje.
Pernos en U para sujetar el paquete de ballestas al eje en Nissan Navara D40 / NP300 y Toyota Hilux compatibles. La longitud debe corresponder al espesor final de la ballesta elevada y sus placas.
El C45-254 es un par de espirales delanteros para Nissan Navara/Frontier D23 y NP300 desde agosto de 2014. La referencia corresponde al tren delantero.
El par C45-447V está destinado al eje trasero de Nissan Navara/Frontier D23 y NP300 desde agosto de 2014, en versiones con suspensión trasera de espirales.
El C45-441V es un par de espirales traseros de tasa variable para las aplicaciones Nissan y Mercedes detalladas. Su elevación nominal es 40 mm.
El C45-468 está catalogado para el eje delantero de Nissan Navara/Frontier D23 y NP300 desde agosto de 2014, motores 2.3 y 2.5 turbodiésel.
El C45-442 es un par delantero de tasa lineal para Nissan Navara/Frontier D23 y NP300 desde agosto de 2014, con motores 2.3 o 2.5 turbodiésel.
El par C45-248X corresponde al eje delantero de Navara D23/NP300 2.3 y 2.5 turbodiésel. La elevación nominal de 40 mm se reduce aproximadamente 30 mm en Pro4x/Warrior por su altura de origen.
El Dobinsons GS45-646 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Nissan NP300.
El Dobinsons GS43-081B emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Nissan NP300 Muelles – Isuzu D-Max 20 en adelante.
El Dobinsons IMS45-50653 es un amortiguador monotubo de la serie IMS para Nissan NP300.
El Dobinsons IMS45-50646 es un amortiguador monotubo de la serie IMS para Nissan NP300/ Nissan Navara.
El Dobinsons GS45-642 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Nissan Navara D40-NP300.
El Dobinsons IMS45-50648 es un amortiguador monotubo de la serie IMS para Nissan NP300.
Par de brazos superiores MOAB para Nissan Navara 2007+ / NP300 según versión. Su geometría está orientada a recuperar margen de ajuste de alineación y articulación en una suspensión elevada.
Los brazos superiores UCA45-205K permiten regular la geometría del tren delantero de Nissan Navara D40 y NP300/D23 con suspensión elevada. Sus extremos ajustables ayudan a recuperar la alineación y el diseño aporta holgura para el recorrido de extensión. Se suministra el par con rótulas.
