Explora barras Panhard, resortes y piezas internas de eje para Nissan Patrol y Safari. El catálogo distingue aplicaciones Y60 GQ y Y61 GU, con referencias que dependen de carrocería y configuración de suspensión.
Confirma generación, batalla y lado de conducción antes de elegir elementos de geometría. En engranajes y retenes, identifica el diferencial; en resortes, revisa carga y altura. Los valores de elevación de una carrocería corta no deben trasladarse automáticamente a una larga ni a una pickup.
Mostrando los 23 resultadosOrdenado por los últimos
Par de espirales traseros de tasa lineal para Patrol Y61 GU largo 1997–2006. Dobinsons especifica aproximadamente 60 mm sin carga adicional o 45 mm con 200 kg de carga constante. Precio por el par.
Sello interior del semieje para ejes compatibles de Patrol/Safari y Ford Maverick derivados. Mantiene separado el lubricante del diferencial de las zonas exteriores del conjunto.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Nissan Patrol/Safari Y60 GQ 1987–1998 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Barra Panhard regulable para centrar lateralmente el eje de Nissan Patrol/Safari Y60 GQ 1987–1998 después de modificar la altura de suspensión. Su longitud ajustable permite recuperar la posición respecto de la carrocería.
Repuestos internos para renovar una junta homocinética RCV de los conjuntos compatibles del Patrol Y61. El kit repone las piezas de guiado y rodadura dentro de la junta.
Bridas de transmisión para conectar los semiejes a las mazas del eje trasero full-floating del Patrol Y61. El acoplamiento utiliza 31 estrías.
Placas que modifican la posición de anclaje para recuperar el caster del eje delantero después de un levante importante. Mantienen los bujes de los brazos originales.
Bujes para renovar la unión de los brazos radiales delanteros con el eje. El conjunto permite seleccionar una orientación de montaje que ajuste la geometría de caster.
Conjunto de semiejes con juntas homocinéticas RCV Ultimate para Nissan Patrol Y61 / GU desde 1997. El diseño de velocidad constante transmite el giro a las ruedas delanteras durante el viraje.
Conjunto de semiejes con juntas homocinéticas RCV Ultimate para Nissan Patrol Y60 / GQ 1987–1997 con ARB. El diseño de velocidad constante transmite el giro a las ruedas delanteras durante el viraje.
Conjunto de semiejes con juntas homocinéticas RCV Ultimate para Nissan Patrol Y60 / GQ 1987–1997. El diseño de velocidad constante transmite el giro a las ruedas delanteras durante el viraje.
El par trasero C45-311T está catalogado para Nissan Patrol/Safari Y60 GQ y Y61 GU de batalla larga, y pickup/utility con eje trasero sobre espirales.
El C45-131T se utiliza atrás en Nissan Patrol/Safari Y60 GQ y Y61 GU de batalla larga o pickup/utility con suspensión trasera de espirales, dentro de una preparación de 6 pulgadas.
El C45-308 corresponde a una preparación delantera de 3 pulgadas para Nissan Patrol/Safari Y60 GQ y Y61 GU de batalla larga o pickup/utility. La carga de selección cambia con el motor.
Bieleta regulable para adaptar la posición de la barra estabilizadora trasera del Nissan Patrol GQ/GU. La longitud debe corresponder a la altura de suspensión y al lado de montaje.
Bieleta regulable para adaptar la posición de la barra estabilizadora trasera del Nissan Patrol GQ/GU. La longitud debe corresponder a la altura de suspensión y al lado de montaje.
Este par corresponde al eje delantero del Nissan Patrol/Safari de batalla larga (LWB), en versiones wagon o pickup/utilitario. La aplicación no se extiende a la carrocería corta SWB.
Este par corresponde al eje delantero del Nissan Patrol/Safari de batalla larga (LWB), en versiones wagon o pickup/utilitario. La aplicación no se extiende a la carrocería corta SWB.
El amortiguador de dirección Dobinsons SD51-811 reduce las oscilaciones rápidas transmitidas a las barras de dirección de Nissan Patrol, Safari Y60 GQ (1987- 1998).
El Dobinsons MRA45-A915 combina construcción monotubo y depósito remoto con tres ajustes independientes: compresión a alta velocidad, compresión a baja velocidad y rebote.
El Dobinsons GS45-917 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Nissan Patrol Y60 GQ/Y61 1987 en adelante.
El Dobinsons GS59-683 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Land Cruiser S80 2" 3" Nissan Patrol 6".
El Dobinsons GS45-912 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Nissan Patrol Y60 GQ/Y61 1987 en adelante.
