Espirales traseros Dobinsons C59-137V para Toyota Prado 90 y 4Runner 3.ª generación
$450.000El juego Dobinsons C59-137V eleva la suspensión trasera de dos aplicaciones Toyota que utilizan este código.
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El juego Dobinsons C59-137V eleva la suspensión trasera de dos aplicaciones Toyota que utilizan este código.

El espiral Dobinsons C29-049 corresponde a la suspensión trasera de Wrangler TJ (10/1996 a 2007).

El par C29-219V eleva nominalmente 75 mm la suspensión trasera del Wrangler JL/JLU. En JL de dos puertas, la especificación corresponde a 50–100 kg de carga constante; esa cifra no debe trasladarse automáticamente al JLU de cuatro puertas.

El par C29-181V corresponde al eje trasero del Wrangler JK de cuatro puertas con elevación nominal de 110 mm. Su tasa variable Flexi está especificada para una suspensión configurada para esa altura.

El par trasero C29-167V es la opción Flexi extra suave para Wrangler JK. Proporciona una elevación nominal de 90 mm en la carrocería de dos puertas y de 65 mm en la de cuatro puertas.

El par trasero C29-229V está especificado para Jeep Gladiator JT con elevación nominal de 50 mm y carga constante de referencia de 0 a 100 kg. La tasa variable adapta la respuesta del resorte a su compresión.

El par trasero C29-027 se utiliza en Commander XH/XK y Grand Cherokee WH/WK. La elevación nominal es de 40 mm en Commander y de 45 mm en Grand Cherokee, por lo que debe seleccionarse por plataforma.

El espiral Dobinsons C19-439 corresponde a la suspensión trasera de Explorer U502 (2012 a 2019).

El par C63-032T corresponde a Amarok 4×4 2010–2020. El rango de carga del mismo espiral cambia según el motor: cuatro cilindros TDI o V6 turbodiésel.

El par C63-036 se especifica para Amarok 4×4 con motor turbodiésel de cuatro cilindros. Su elevación nominal es de 35 mm con hasta 70 kg de carga añadida; esta referencia no debe seleccionarse para el V6.

El espiral Dobinsons C59-780 corresponde a la suspensión delantera de Tundra UCK, UPK, USK 55/56 (03/2007 en adelante).

El par C59-314 admite diferentes aplicaciones Toyota. El levante depende del motor y también del amortiguador/asiento utilizado, por lo que no existe un único valor aplicable a todas las versiones.

El espiral Dobinsons C59-312 corresponde a la suspensión delantera de Land Cruiser Serie 80 (05/1990–1998), Serie 105 (08/1991 a 11/2007).

El par C59-276 corresponde al eje delantero de 4Runner/Surf serie 185 y Prado 90 SWB en las configuraciones indicadas. La elevación cambia con el vehículo y el motor: consulta las aplicaciones detalladas antes de elegirlo.

El C59-240 es un par de espirales delanteros para la aplicación Land Cruiser serie 70/78/79 desde 1999 indicada por Dobinsons, dentro de una preparación de 3 pulgadas.

El par C59-319 corresponde al eje trasero del Land Cruiser serie 80/105 wagon. Está diseñado para una configuración de 6 pulgadas de elevación y 100 kg de carga permanente; no es un resorte delantero.

El C59-318 tiene aplicaciones delanteras en Hilux Vigo y Revo con valores distintos. La altura y la capacidad de carga dependen de la generación, cabina y motorización.

El par C59-798V es una opción delantera de tasa variable para Toyota Hilux Revo N80 de 2015 a noviembre de 2025. La referencia debe seleccionarse junto con la configuración de suspensión correspondiente.

El par C55-046 eleva nominalmente 30 mm el eje delantero del Forester. Su rango de carga cambia entre las versiones atmosféricas y XT turbo; selecciona el resorte según la generación y el motor.

El espiral Dobinsons C16-028 corresponde a la suspensión delantera de Ram 2500 HD (2014 en adelante).

Este par corresponde al eje delantero del Nissan Patrol/Safari de batalla larga (LWB), en versiones wagon o pickup/utilitario. La aplicación no se extiende a la carrocería corta SWB.

El par C45-248X corresponde al eje delantero de Navara D23/NP300 2.3 y 2.5 turbodiésel. La elevación nominal de 40 mm se reduce aproximadamente 30 mm en Pro4x/Warrior por su altura de origen.

El espiral Dobinsons C29-048 corresponde a la suspensión delantera de Wrangler TJ (10/1996 a 2007).

El par C29-182V corresponde al eje delantero del Wrangler JK de cuatro puertas con elevación nominal de 110 mm. Utiliza tasa variable Flexi y requiere una configuración de suspensión preparada para esa altura.

El par delantero C29-166V utiliza tasa variable Flexi en la opción extra suave para Wrangler JK. La elevación depende de la carrocería: 90 mm en dos puertas y 65 mm en cuatro puertas.

El espiral Dobinsons C21-020 corresponde a la suspensión delantera de Commander XH (2006 en adelante).

Este par de espirales corresponde a Ranger PX/T7 MKIII con tope delantero montado en el strut. La elevación nominal de 75 mm exige brazos superiores adecuados; comprueba esta configuración antes del montaje.

El espiral Dobinsons C19-422 corresponde a la suspensión delantera de Ford F150 2014 en adelante.

El espiral Dobinsons C19-438 corresponde a la suspensión delantera de Explorer U502 (2012 a 2019).

El espiral Dobinsons C45-472 corresponde a la suspensión delantera de Ford Everest 11-18/ Ford Ranger 11-18.

El espiral Dobinsons C29-174V corresponde a la suspensión delantera de Wrangler JK (2007 en adelante).

El resorte Dobinsons C92-3014300 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3012150 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3010200 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El Dobinsons PS59-4002 es un espaciador de poliuretano para el asiento del resorte helicoidal.