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$2.590.000
Conjunto de semiejes con juntas homocinéticas RCV Ultimate para Nissan Patrol Y60 / GQ 1987–1997 con ARB. El diseño de velocidad constante transmite el giro a las ruedas delanteras durante el viraje.
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$1.240.000
Conjunto de semiejes con juntas homocinéticas RCV Ultimate para Suzuki Samurai 1986–1995. El diseño de velocidad constante transmite el giro a las ruedas delanteras durante el viraje.
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$2.590.000
Conjunto de semiejes con juntas homocinéticas RCV Ultimate para Nissan Patrol Y60 / GQ 1987–1997. El diseño de velocidad constante transmite el giro a las ruedas delanteras durante el viraje.
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$500.000
Rótulas HD para el eje delantero de Wrangler JL y Gladiator JT. La versión sin moleteado conserva una superficie lisa en el asiento de montaje.
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$1.790.000
Conjunto de barras de dirección HD para Jeep Wrangler JL y Gladiator JT. Combina el drag link forjado con una barra de acoplamiento de cromoly para unir la dirección al eje delantero.
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$510.000
Juego de rótulas superiores e inferiores HD para renovar las articulaciones de las manguetas del eje delantero compatible del Wrangler JK.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Toyota Tundra / Sequoia 2007–2021. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Ford F-150 / Raptor 2018–2020. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Ford F-150 2018–2021. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Ford F-150 2015–2017. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para RAM Cummins 2013–2018. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para RAM 2500 / 3500. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Toyota Tacoma 2005–2011. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Toyota 4Runner / FJ Cruiser compatible. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Chevrolet Silverado 1500 / GMC Sierra 1500 2017–2018. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Jeep Wrangler TJ 1997–2006. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Jeep Wrangler JK 2012–2018. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para RAM 1500 de nueva carrocería 2019–2024. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$630.000
Conjunto de admisión S&B para Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2019+. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
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$420.000
Cubierta Safari de longitud extendida que da sombra sobre las plazas delanteras y traseras del Wrangler JK en uso abierto. Incluye un cabezal frontal integrado con sistema de cable.
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$260.000
Cubierta Bikini estilo Targa para dar sombra sobre la primera fila de asientos del Wrangler JL y Gladiator. Se fija a la barra central y al canal frontal compatible.
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$90.000
Gemelo de ballesta con puntos de engrase externos para lubricar los bujes sin desmontar el conjunto. Su diseño incorpora un tope que limita la inversión de la ballesta.
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$90.000
Gemelo de ballesta con puntos de engrase externos para lubricar los bujes sin desmontar el conjunto. Su diseño incorpora un tope que limita la inversión de la ballesta.
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$450.000
El par C59-691 ofrece la opción Comfort de tasa lineal para el eje trasero del Fortuner. Su elevación nominal es de 30 mm en las dos generaciones indicadas.
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$450.000
Los Dobinsons C19-582 elevan nominalmente 50 mm el tren delantero de la Ranger RA/PU 4×4 fuera del mercado estadounidense.
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$450.000
El C45-255 es un par de espirales traseros para Nissan Pathfinder R51. Aporta una elevación nominal de 40 mm en las aplicaciones indicadas por Dobinsons.
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$150.000
El TeraFlex 9550 VSS 1513001 controla los movimientos rápidos transmitidos a la dirección de Jeep JK y TJ con barra original.
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$1.510.000
Este conjunto Falcon SP2 2.1 equipa los ejes delantero y trasero del Wrangler JL de cuatro puertas.
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$340.000
El juego HD 36-07-01-300 protege el soporte inferior de los Falcon traseros y permite escoger entre tres alturas de montaje.
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$89.000
El kit TeraFlex 1544790 desplaza el montaje inferior del amortiguador trasero para separar su cuerpo del asiento del resorte.
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$590.000
El TeraFlex 1355200 aumenta nominalmente 2,5 pulgadas la altura mediante espaciadores de resorte.
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$210.000
Estas placas protegen la zona inferior de los amortiguadores Falcon traseros del Jeep JK frente al contacto con obstáculos.
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$675.000
El par trasero C45-311T está catalogado para Nissan Patrol/Safari Y60 GQ y Y61 GU de batalla larga, y pickup/utility con eje trasero sobre espirales.
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$450.000
El par C59-325 corresponde al eje trasero del Prado 120. En batalla corta SWB se especifica50 mm con 60–100 kg permanentes; en batalla larga LWB,45 mm sin ese requisito de carga.
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$450.000
El par C59-505 de tasa lineal corresponde al eje trasero de 4Runner y FJ Cruiser. La elevación nominal depende de la aplicación: 35 mm en 4Runner de cuarta generación, 40 mm en quinta y 2 pulgadas en FJ Cruiser.