Consulta componentes de suspensión, engranajes y admisión publicados para Toyota Tacoma. El catálogo incluye bloques de elevación, bujes de ballesta y piezas para diferenciales con medidas y relaciones distintas.
Identifica generación, motor y eje instalado antes de elegir. En engranajes, comprueba diámetro y estrías; en admisión, confirma la motorización y el periodo de aplicación. Los componentes de elevación deben revisarse junto con recorridos y geometría, además del contenido de herrajes incluido en cada ficha.
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El BS59-560 sustituye un tope delantero de suspensión independiente. El cuerpo de goma limita progresivamente la compresión y los separadores permiten adaptar la altura del conjunto al recorrido disponible, evitando que el tope quede más corto que el original.
El kit Quick Ride QR59-552K eleva la parte trasera mediante bloques instalados entre las ballestas y los apoyos del eje. Conserva las ballestas de altura original y utiliza pernos U más largos para fijar el conjunto.
Juego de corona y piñón 5,29:1 para diferencial Toyota 8,0 pulgadas V6 con piñón de 29 estrías. Comprueba diámetro y estriado del diferencial: la denominación del vehículo por sí sola no identifica el eje.
Juego 4,88:1 para el diferencial Toyota de 8,75 pulgadas de Tacoma 2016–2023. Su piñón de 34 estrías debe coincidir con la configuración del eje; este juego se identifica por el código T8.75-488.
Juego 5,29:1 para el diferencial Toyota de 8,75 pulgadas de Tacoma 2016–2023. Utiliza piñón de 34 estrías y corona de acero 8620; la aplicación exige verificar el diferencial instalado.
Separadores mecanizados y herrajes que descienden el diferencial delantero para reducir los ángulos de trabajo de las homocinéticas tras un levante.
Bujes de medida de origen para renovar los puntos de articulación de las ballestas traseras del Tacoma. Se pueden usar con ballestas Dobinsons u otras que acepten el mismo tamaño de buje.
Conjunto de admisión S&B para Toyota Tacoma 2005–2011. Sustituye el recorrido de entrada de aire con componentes adaptados al espacio del motor y a sus conexiones.
El C59-302 es un resorte delantero compartido por varias aplicaciones, cuyo resultado depende del peso del motor y de los accesorios.
Juego de corona y piñón de relación 4,88 para diferencial Toyota 8 pulgadas V6. Su diseño corresponde al sentido de giro indicado y no es intercambiable con una versión de rotación distinta.
Bandejas superiores tubulares con corrección de caster incorporada para Toyota Fortuner, Hilux Vigo y Tacoma. La geometría fija ayuda a recuperar alineación tras elevar la suspensión.
El C59-352 aparece en aplicaciones delanteras Toyota e Isuzu con requisitos diferentes. La referencia debe elegirse por vehículo, montaje y carga permanente.
El par C59-314 admite diferentes aplicaciones Toyota. El levante depende del motor y también del amortiguador/asiento utilizado, por lo que no existe un único valor aplicable a todas las versiones.
El Dobinsons GS59-940 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Tacoma 2da Gen 2005-2015.
El Bilstein 24-186728 de la serie B8 5100 es un amortiguador monotubo con pistón de 46 mm.
El Dobinsons GS59-651 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Hilux Vigo 05-15/ Tacoma 1TH GEN.
El Dobinsons IMS59-50229 es un amortiguador monotubo de la serie IMS para Toyota Hilux 2025 en adelante Tacoma 1GN.
El Dobinsons GS59-220 emplea diseño de doble tubo con carga de nitrógeno para controlar el movimiento de la suspensión de Toyota Hilux/ Tacoma/ 4Runner.
