Espiral Delantero Ford Ranger PX/T7/MK3 2018 Dobinsons — C19-510
$450.000El espiral Dobinsons C19-510 corresponde a la suspensión delantera de Ford Ranger PX/T7/MK3 2018.
Espirales, ballestas, bujes, topes y brazos permiten trabajar sobre componentes específicos de la suspensión. Esta categoría también reúne barras Panhard y piezas de corrección para configuraciones detalladas en cada ficha.
La altura, la carga constante y la geometría deben evaluarse como conjunto. Un espiral delantero no se sustituye por uno trasero aunque tenga un aspecto parecido. Revisa código, cantidad suministrada y aplicación exacta; algunos componentes necesitan otros elementos para completar la instalación.
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El espiral Dobinsons C19-510 corresponde a la suspensión delantera de Ford Ranger PX/T7/MK3 2018.

Los Dobinsons C19-592 ofrecen una elevación nominal de 50 mm con un tarado orientado al confort.

El par C19-348 corresponde a la F-150 V8 4×4 con carrocería de aluminio. Debe comprobarse el anclaje inferior del amortiguador delantero mediante espárragos y barra transversal antes de elegir esta referencia.

El par C16-046 corresponde al eje delantero de la Ram 1500 DT 4×4. La misma referencia admite cargas diferentes con motor V8 o I6 Hurricane; el fabricante exige brazos superiores compatibles al instalar estos espirales.

El resorte Dobinsons C92-3014200 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El Dobinsons C92-3014350 es un resorte para conjuntos coilover personalizados.

El resorte Dobinsons C92-3014250 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3012250 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3012300 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3012200 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3012350 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3010250 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3010300 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-23010200 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

El resorte Dobinsons C92-3010350 está diseñado para conjuntos coilover a medida.

Este par corresponde al eje delantero del Nissan Patrol/Safari de batalla larga (LWB), en versiones wagon o pickup/utilitario. La aplicación no se extiende a la carrocería corta SWB.

El par C29-176V corresponde al eje delantero del Wrangler JK de cuatro puertas y proporciona una elevación nominal de 65 mm. Es una referencia Flexi de tasa variable; no corresponde al eje trasero.

El espiral Dobinsons C59-345 corresponde a la suspensión trasera de Sequoia 01-07 UCK35/45 (2001 a 2007).

El espiral Dobinsons C59-309 corresponde a la suspensión trasera de TOYOTA LAND CRUISER Serie 80 (05/1990–1998), Serie 105 (08/1991 a 11/2007).

El C59-167 tiene aplicaciones traseras en varias series Land Cruiser. La elevación y carga deben seleccionarse por chasis, de acuerdo con las especificaciones de cada serie.

El espiral Dobinsons C59-185 corresponde a la suspensión trasera de Land Cruiser Serie 80 (05/1990–1998), Serie 105 (08/1991 a 11/2007).

El espiral Dobinsons C59-385 corresponde a la suspensión trasera de Fortuner N160, N156 (07/2015 en adelante) Altura elevada de tasa lineal (elevación de 40 mm) Servicio extra pesado.

El C59-327 corresponde al eje trasero de Toyota 4Runner de cuarta generación 2003–2009. Está pensado para vehículos que mantienen carga instalada de forma permanente.

El juego Dobinsons C59-137V eleva la suspensión trasera de dos aplicaciones Toyota que utilizan este código.

El espiral Dobinsons C29-049 corresponde a la suspensión trasera de Wrangler TJ (10/1996 a 2007).

El par C29-219V eleva nominalmente 75 mm la suspensión trasera del Wrangler JL/JLU. En JL de dos puertas, la especificación corresponde a 50–100 kg de carga constante; esa cifra no debe trasladarse automáticamente al JLU de cuatro puertas.

El par C29-181V corresponde al eje trasero del Wrangler JK de cuatro puertas con elevación nominal de 110 mm. Su tasa variable Flexi está especificada para una suspensión configurada para esa altura.

El par trasero C29-167V es la opción Flexi extra suave para Wrangler JK. Proporciona una elevación nominal de 90 mm en la carrocería de dos puertas y de 65 mm en la de cuatro puertas.

El par trasero C29-229V está especificado para Jeep Gladiator JT con elevación nominal de 50 mm y carga constante de referencia de 0 a 100 kg. La tasa variable adapta la respuesta del resorte a su compresión.

El par trasero C29-027 se utiliza en Commander XH/XK y Grand Cherokee WH/WK. La elevación nominal es de 40 mm en Commander y de 45 mm en Grand Cherokee, por lo que debe seleccionarse por plataforma.

El espiral Dobinsons C19-439 corresponde a la suspensión trasera de Explorer U502 (2012 a 2019).

El par C63-032T corresponde a Amarok 4×4 2010–2020. El rango de carga del mismo espiral cambia según el motor: cuatro cilindros TDI o V6 turbodiésel.

El par C63-036 se especifica para Amarok 4×4 con motor turbodiésel de cuatro cilindros. Su elevación nominal es de 35 mm con hasta 70 kg de carga añadida; esta referencia no debe seleccionarse para el V6.

El espiral Dobinsons C59-780 corresponde a la suspensión delantera de Tundra UCK, UPK, USK 55/56 (03/2007 en adelante).

El par C59-314 admite diferentes aplicaciones Toyota. El levante depende del motor y también del amortiguador/asiento utilizado, por lo que no existe un único valor aplicable a todas las versiones.