Explora kits y componentes de suspensión organizados para distintas aplicaciones del catálogo. Espirales, ballestas, topes y elementos de geometría permiten comparar configuraciones completas o localizar una pieza específica.
La selección depende del peso permanente, la altura buscada y el tipo de suspensión original. Revisa los requisitos de cada referencia y evita combinar piezas solo por su apariencia. El detalle de la ficha indica la presentación comercial y ayuda a definir qué componentes complementarios necesita el montaje.
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El par trasero C29-167V es la opción Flexi extra suave para Wrangler JK. Proporciona una elevación nominal de 90 mm en la carrocería de dos puertas y de 65 mm en la de cuatro puertas.
El par trasero C29-229V está especificado para Jeep Gladiator JT con elevación nominal de 50 mm y carga constante de referencia de 0 a 100 kg. La tasa variable adapta la respuesta del resorte a su compresión.
El par trasero C29-027 se utiliza en Commander XH/XK y Grand Cherokee WH/WK. La elevación nominal es de 40 mm en Commander y de 45 mm en Grand Cherokee, por lo que debe seleccionarse por plataforma.
El espiral Dobinsons C19-439 corresponde a la suspensión trasera de Explorer U502 (2012 a 2019).
El par C63-032T corresponde a Amarok 4×4 2010–2020. El rango de carga del mismo espiral cambia según el motor: cuatro cilindros TDI o V6 turbodiésel.
El par C63-036 se especifica para Amarok 4×4 con motor turbodiésel de cuatro cilindros. Su elevación nominal es de 35 mm con hasta 70 kg de carga añadida; esta referencia no debe seleccionarse para el V6.
El espiral Dobinsons C59-780 corresponde a la suspensión delantera de Tundra UCK, UPK, USK 55/56 (03/2007 en adelante).
El par C59-314 admite diferentes aplicaciones Toyota. El levante depende del motor y también del amortiguador/asiento utilizado, por lo que no existe un único valor aplicable a todas las versiones.
El espiral Dobinsons C59-312 corresponde a la suspensión delantera de Land Cruiser Serie 80 (05/1990–1998), Serie 105 (08/1991 a 11/2007).
El par C59-276 corresponde al eje delantero de 4Runner/Surf serie 185 y Prado 90 SWB en las configuraciones indicadas. La elevación cambia con el vehículo y el motor: consulta las aplicaciones detalladas antes de elegirlo.
El C59-240 es un par de espirales delanteros para la aplicación Land Cruiser serie 70/78/79 desde 1999 indicada por Dobinsons, dentro de una preparación de 3 pulgadas.
El par C59-319 corresponde al eje trasero del Land Cruiser serie 80/105 wagon. Está diseñado para una configuración de 6 pulgadas de elevación y 100 kg de carga permanente; no es un resorte delantero.
El C59-318 tiene aplicaciones delanteras en Hilux Vigo y Revo con valores distintos. La altura y la capacidad de carga dependen de la generación, cabina y motorización.
El par C59-798V es una opción delantera de tasa variable para Toyota Hilux Revo N80 de 2015 a noviembre de 2025. La referencia debe seleccionarse junto con la configuración de suspensión correspondiente.
El par C55-046 eleva nominalmente 30 mm el eje delantero del Forester. Su rango de carga cambia entre las versiones atmosféricas y XT turbo; selecciona el resorte según la generación y el motor.
El espiral Dobinsons C16-028 corresponde a la suspensión delantera de Ram 2500 HD (2014 en adelante).
Este par corresponde al eje delantero del Nissan Patrol/Safari de batalla larga (LWB), en versiones wagon o pickup/utilitario. La aplicación no se extiende a la carrocería corta SWB.
El par C45-248X corresponde al eje delantero de Navara D23/NP300 2.3 y 2.5 turbodiésel. La elevación nominal de 40 mm se reduce aproximadamente 30 mm en Pro4x/Warrior por su altura de origen.
El espiral Dobinsons C29-048 corresponde a la suspensión delantera de Wrangler TJ (10/1996 a 2007).
El par C29-182V corresponde al eje delantero del Wrangler JK de cuatro puertas con elevación nominal de 110 mm. Utiliza tasa variable Flexi y requiere una configuración de suspensión preparada para esa altura.
El par delantero C29-166V utiliza tasa variable Flexi en la opción extra suave para Wrangler JK. La elevación depende de la carrocería: 90 mm en dos puertas y 65 mm en cuatro puertas.
El espiral Dobinsons C21-020 corresponde a la suspensión delantera de Commander XH (2006 en adelante).
Este par de espirales corresponde a Ranger PX/T7 MKIII con tope delantero montado en el strut. La elevación nominal de 75 mm exige brazos superiores adecuados; comprueba esta configuración antes del montaje.
El espiral Dobinsons C19-422 corresponde a la suspensión delantera de Ford F150 2014 en adelante.
El espiral Dobinsons C19-438 corresponde a la suspensión delantera de Explorer U502 (2012 a 2019).
El espiral Dobinsons C45-472 corresponde a la suspensión delantera de Ford Everest 11-18/ Ford Ranger 11-18.
El espiral Dobinsons C29-174V corresponde a la suspensión delantera de Wrangler JK (2007 en adelante).
El resorte Dobinsons C92-3014300 está diseñado para conjuntos coilover a medida.
El resorte Dobinsons C92-3012150 está diseñado para conjuntos coilover a medida.
El resorte Dobinsons C92-3010200 está diseñado para conjuntos coilover a medida.
El Dobinsons PS59-4002 es un espaciador de poliuretano para el asiento del resorte helicoidal.
El Dobinsons PS59-4005 es un espaciador de poliuretano para el asiento del resorte helicoidal.
El Dobinsons PS59-4003 es un espaciador de poliuretano para el asiento del resorte helicoidal.
El resorte Dobinsons C92-3016200 está diseñado para conjuntos coilover a medida.
Par de brazos superiores MOAB para Ford Ranger 2012–2022. Su geometría está orientada a recuperar margen de ajuste de alineación y articulación en una suspensión elevada.
